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进步钢轨强度和综合性能的途径

来源:www.dyhjg.com.cn 时间:2013/6/5 15:11:29 浏览:

(1)热处理强化。在碳素钢或C—Mn钢轨基础上采用在线余热淬火,离线的淬火回火处理或欠速淬火工艺。20世纪80年代发展起来的在线热处理方式,也叫做全长淬火工艺,节能省工、投资少、生产周期短。

(2)在0.7%~0.75%C钢中添加Cr、Mn、Mo、Nb等合金元素,获得980~1250MPa抗拉强度。比较两种强化方法,热处理轨表面耐磨,但内部较差,耐蚀性不能改善。合金化轨里外质量一致,可以考虑改善耐蚀性。

目前国内执行GB 2585—8l标准,主要的钢种牌号有C—Mn钢的U71Mn轨和微合金化的PD3轨和NbRE轨。

我国铁路建设,在“六五”和“八五”期间,以解决运输能力制约国民经济发展“瓶颈”题目,主攻“重载”,在现有设施基础上扩大编组。从“九五”起,提速和高速已成为铁路科技进步的主要体现。通过改造既有轨道结构和研制新型机车车辆,使客车运行速度进步到200km/h,所谓“高速”,指建成200km/h以上的专线客运列车的运行速度。对“重载”列车的钢轨要求耐磨损,抗疲惫。对“高速”列车的钢轨则要求无缺陷和高平直度。